砂州需要的一条完整的双程泛婆大道和像样的市内道路系统
交通部於9月23日启动交通自动执法系统（AES）以来，引起各界人士的极力反对。除了来自普罗大众的反弹声，国会朝野议员也纷纷针对政府实行这项不明智的执法系统作出各种形式的抗议。
交通部长拿督斯里江作汉指出，自动执法系统（AES）将会鉴定车主及其违规驾驶行为后才发出传单给车主，整个审核过程需耗时14天。江作汉也强调，政府计划在接下来的1年期限内，在全国各地车祸黑区再安装817个闭路电视。
在实行这项系统后，显而易见将会产生许多弊端。例如车主为了避免在这项执法系统下被取缔，因此以原本的高速急速转换至限定的速度，这种现象非但无法取得预期的效果，反之可能会弄巧反拙造成更多的交通事故。当中一些被当局坚定为车祸黑区的地点，离谱到只限定交通使用者行驶在30公里的龟速。试问类似种种不合逻辑的执法系统是在解决目前所面对的交通问题还是衍生更多的交通事故?
政府透过交通执法系统（AES）除了在成效上有待鉴定之外，在执行过程中将为执法部门中的害群之马制造多一个贪污滥权的良好管道。况且，摄像机拍摄的角度和探测仪器的准确性肯定会造成许多的争议。目前唯一可以感觉到的就是政府动用大笔纳税人的血汗钱去“投资”在对人民毫无意义的措施上。
肥了朋党 苦了人民
政府把交警执法权力外包给两间私人公司在全国推行自动交通制法系统，估计每张传票让这两间公司抽取18%分红，这种靠传票发财的生意模式引人非议。 为了赚取盈利，两间私人公司首階段在全国各地831个地点安装摄影机取缔超速，连时速只有30公里的地区也不放过。私人公司为了赚取更丰厚的盈利，肯定会非常“勤奋”的安装更多的摄影机大捉特捉。然而这种不合理的做法最终只会肥了朋党却苦了人民。
对于缺乏良好道路建设及交通规划的砂劳越，这项弊多于利的执法系统更加不适合在东马实行。倘若，政府有意要协助减低车祸发生率应该透过教育来改变驾车人士的心态，因为糊涂及没有礼让精神的驾驶态度才是造成交通意外的首要因素。其次，将取决于道路的实用性和良好性。
政府无视砂州人民的诉求
以砂州为例，政府现阶段首要考量的就是立即提升链接砂州各城镇的泛婆大道。这条已经沦为通往死亡的大道多年来已经造成无数的死亡车祸，不计其数的宝贵性命魂断在这条道路上。在降低车祸发生率的任务上，政府似乎分不清楚什么是该做，什么是不该做。因为在2013年财政预算案中政府根本没有提及将会提升泛婆大道的事项。行动党的州议员们包括我本身都在州议会里为人民争取提升泛婆大道，我在今年的州议会里甚至把它称为“通往地狱大道”就是要呼醒政府的良知。可是我们的呼吁好像石沉大海，首相刚刚在9月28号公布的2013财政预算案根本没有回应砂州人民在这方面的诉求。我们是应该怪首相失责任还是我们砂州国阵领袖根本没有向首相提起这个关系砂州人民性命和商业需求的诉求？
砂行动党坚决反对交通自动执法系统砂州实行。这种挂着执法，变相的向广大人民开刀的系统是无法被人民所接受。政府应该取之于民，用之于民，善于利用经费在实际的建设上。而不是将纳税人的血汗钱做为“饲养”朋党的经济来源。
挑战人联双派的领袖发表他们的立场
我们也呼吁人民联合党的双派的领袖在这个课题上不要继续的利用他们一贯的“沉默是金”的鸵鸟态度。让人民看看你们是有良知的政治工作者而不是只会为自己利益搞党争的一群政客。我挑战他们在48个小时内在媒体发布他们对这个课题的立场，特别是陈华贵和黄顺舸两个带官位的双派领袖。
行动党也呼吁砂州政府不要让这个系统在砂州开跑。槟州政府已经表达他们不会支持这个自动执法系统在槟州实行，我们的砂州政府没有任何理由要这种充满缺陷和不利人民的系统在我们砂州落实。
行动党砂州宣传秘书兼柏拉旺区州议员黄培根
