砂政联盟(GPS)必须摒弃其前国阵时期的朋党主义

（古晋12日讯） 行动党柏拉旺区州议员黄培根今日敦促砂拉越州政府必须履行他们在州选时为人民所作出的承诺，并且摒弃其前身即国阵时期的朋党主义运作方式，以造福砂拉越人民。
黄培根是在参与2018年砂州立法议会州元首御词辩论时表示，这次是在第14届全国大选变天后的第一次砂州会议，也是砂拉越自1974年以来第一次成为非国阵的州政府。但他强调，人民的生活还在继续，而砂拉越人民最大的期望就是希望砂拉越政府能够提升他们的生活。
“马来西亚的变天，这表示了人民已经唾弃了国阵的治理，而退出了国阵的砂拉越政府不应该再延续国阵时期的朋党主义运作方式。”
在国阵倒台了之后，希盟联邦政府曝露了许多涉及数十亿令吉的朋党舞弊的工程如东铁计划（ECRL）、马六甲多产品输送管计划（MPP）以及泛沙巴天然气输送管计划（TGSP）都没有通过公开招标，而砂拉越人民不希望看到所爱的砂拉越也有这样的事件发生。
对此，黄培根提醒砂拉越政府必须要停止向朋党发放没有公开招标的州内发展项目；其次是必须停止洋灰和道路桥梁建设方面的垄断以及实施公平以及透明的施政，以便砂拉越人都可以得到公平与公正的对待，因为人民才是老板，更重要的是，砂拉越政府必须履行其2016年的州选举承诺。
“砂拉越虽然是马来西亚的一个反对党州属，但砂拉越州政府拥有庞大的储备金仍然足以兑现其2016年的州选举承诺，砂政联盟必须改变其前身的运作模式。”
他强调，砂拉越人民的要求其实并不苛刻，人民想要的只是良好的经济、良好的教育和良好的医疗保健以及负担得起的房屋和社会福利，更重要的是看到砂拉越拥有一个廉洁以及公平透明施政的政府。
“我们看看2008年至2018年由反对党执政的槟城，他们的财政预算只有砂拉越的十分之一，但他们仍能满足槟城人民的期望，并将其发展成为马来西亚的典范州属。”

砂拉越政府必须帮助私人界参与石油和天然气行业

（古晋12日讯） 砂拉越政府欲实现参与石油和天然气行业的愿望，那么砂拉越政府就必须介入以让砂拉越的私人界分享石油和天然气行业的经济蛋糕。
黄培根认为，若砂拉越政府要履行他们的诺言的同时也要确保砂拉越私人界也能够从石油和天然气行业当中获利，虽然砂拉越的本土公司可以零售国油公司(Petronas)和蚬壳(Shell)给予汽车使用者，但这只是利润较小的一环。反观砂拉越的飞机燃油供应却没有砂拉越本土的公司。
“目前砂拉越的飞机燃油供应市场当中， 国油公司(Petronas)占了市场份额的85％，而蚬壳(Shel)l拥有剩余的15％的市场份额。而砂拉越的飞机燃油油耗为1.5亿公升，估计收入为3.75亿令吉。“
黄培根续说道，据他所知，尽管砂拉越有一些石油公司拥有DCA证书和MAHB的准证以及专业知识来为砂拉越提供飞机燃油，但是他们却不能分享飞机燃油为砂拉越所带来的盈利；对此，他呼吁州政府介入以帮助砂拉越公司以让他们也可以分享这项经济蛋糕。
“我建议政府制定政策如为砂拉越的本土公司保留50%的参与权，而国油公司(Petronas)和蚬壳(Shell)则专注于供应飞机燃料，将零售部分留给砂拉越公司，就像砂拉越的添油站一般。我认为这是一项双赢的

砂拉越政府必须要照顾UPK承包商

（古晋12日讯）砂拉越政府的职责应该是要照顾砂拉越的人民，聘用拥有本土执照的承包商而不是让无需缴交执照费给州政府的承包商。
黄培根在参与2018年州元首御词辩论时表示，目前砂拉越两种由政府颁发的承包商执照。其中一个是在Pejabat Satiausaha Kewangan Negeri Sarawak的Unit Pendaftaran Kontraktor注册的UPK执照，另一个是大马财政部发出的Pusat Kidmat Kontraktor的PKK执照。这导致了许多西马公司来到砂拉越承包了许多砂拉越的政府工程，使得砂拉越本土的承包商失去了许多的机会。
他强调，其本身并没有刻意的去针对西马公司前来承包工程，但这确实是存在了许多的问题，除了导致砂拉越的承包商减少了机会之外，一些西马公司只是持有了大马财政部所颁发的PKK执照就在砂拉越承包工程，甚至还为州政府或其代理机构和政联公司提供服务，但是这些承包商在砂拉越却没有办事处，也没有申请本土的营业执照，这对于向州政府注册并向州政府支付执照费的本地承包商不公平。
“这些西马公司的办公室设在西马，当PKK承包商的雇员与管理层发生劳资纠纷时，他们无法在本地解决纠纷问题而必须前往西马去解决问题，造成了人民的不方便。”
让黄培根感到不解的是，一些政府地方议会甚至只向持有中央承包服务商（PKK）执照的商家而不聘请本土的承包商。
对此，黄培根呼吁必须立即采取行动，要求其所有部门，地方市议会，代理机构以及政联公司对其聘用的承包商进行审计，并了解保问题有多严重。
“政府必须要认真看待砂拉越的权力和砂拉越人的利益，首长应该发布指令要求所有部门和政联公司立即只使用砂拉越的UPK承包商。

砂拉越农业改革

（古晋12日讯） 砂拉越拥有全马最大以及最肥沃的土地，但砂拉越却还得进口主要的食品。对此，柏拉旺区州议员黄培根呼吁砂拉越政府在专注于油棕业的同时必须引进其他方面的农业潜力。
黄培根在参与州元首御词辩论中提到，首长在2017年表示砂拉越设目标到2030年将目前的53％的稻米供应量提高到70％。
“而2012年，我们宣称砂拉越可能很快成为马来西亚的主要稻米生产州，因为联邦政府正在探讨本州在这方面的潜力。但是，到目前为止却还没有达到这项目标。”
他也提到，砂拉越的商业化水稻种植面积为500万公顷，占全国土地面积的35％，足以成为马来西亚的第二个收入，但我们的农业部却没有提供足够的培训给予农民，引进高产品种稻米，建立灌溉基本设施进行稻田栽植，并与稻田农民合作帮助他们，而不是只懂投掷资金，任意分发肥料和农药。
除此之外，黄培根也呼吁州政府不应该只专注于油棕业而忽略了引进其他方面的农业潜力，如花卉产业，在这方面全球花卉贸易额高达1000亿美元。

诗巫塞车问题

（古晋12日讯）砂拉越政府应该要正视诗巫的塞车问题，同时必须制定出一个交通大蓝图并建设更多道路和连接道路，以缓解乌鲁顺溪美拉路，黄景和路，乌也路, 电台路到德圣路，伊干路等几个地区的交通拥堵问题。
黄培根今日在参与州立法会议元首御词辩论时表示，在已故丹斯里阿德南任首长期间已经向首长署提呈了一份7千万令吉诗巫外围交通连接计划。当中包括兴建两条新的道路，一条短桥，将部分乌也路（从电台路到东姑阿都拉曼路的交界处）给扩建成双程车道。
他也提到，州政府也需要将乌鲁顺溪美拉路扩建成双程车道，因为在过去的10年里该处已经兴建造了超过一千间的房屋，沿着这条道路有两间学校，即顺溪美拉国中(SMK Sungai Merah)和南山小学(SJK（C）Nang Sang)。日趋严重的交通拥堵问题导致大部分居民怨声载道, 因为他们必须时常面对上学和上班被困车龙的问题。
对此，黄培根建议州政府成立一个特别交通委员会，由砂政联盟（GPS）和希望联盟（PH）的议员组成，朝野合作一同寻找替代方案以及解决方案与预算等，最主要的是解决诗巫的塞车问题。
除此之外，也是砂行动党副主席的黄培根也呼吁州政府给予诗巫市议会以及诗巫乡村议会更多的拨款，以让他们能为纳税人提供有质量的服务。
“由于拨款不足导致了诗巫地方议会管辖下的道路和主要沟渠处在恶劣的状况，在过去的几十年里，州政府对地方议会的拨款很少，如180万令吉，这让人难以接受，甚至还不如民都鲁发展局，民都鲁虽然人口比诗巫少，但民都鲁发展局却获得到了2亿令吉的拨款，这对诗巫人民来说是非常不公平的。”