一桥之差让人民饱受塞车之苦！只需要一座跨越西端河的桥梁将能与Ulu
Sg Merah 和
Permai Jaya 两个大规模的住宅区衔接起来。这将能有效的解决Ulu
Sg Merah住宅区道路拥挤的困境。目前拥有几千户住家的Ulu
Sg Merah住宅区仅能依赖一条窄小的双向单程道路出入，民众每天必须过着塞车的苦日子。
时至今日，政府非但没有意愿增建外围道路来缓和交通使用量，即使是现在唯一供人民使用的Ulu
Sg Merah道路也无意将之提升为双向双程道路。在基建与房屋发展出现严重失衡的情况下使用者每天在上下班时段必须面对交通阻塞的煎熬，长期肩负着繁忙及拥挤路况所带来的精神压力和费时费油的交通等待，叫人民情何以堪！政府此等忽视纳税人利益的失责治理态度，将对道路使用者带来深远的负面影响。
倘若拥有新的出路，民众可以选择使用通往Permai
Jaya的道路前往市区，机场，医院等。无需依赖目前窄小的Ulu
Sg Merah道路和林开臻路；这将大大的分散车流量以达到舒缓交通拥挤的困境。可是一直以来政府视而不见，漠视民意；以阿迪南为首的砂州政府拒绝行动党为诗巫人民提呈的7000万令吉道路系统规划建议就是最好的佐证！我们要提醒国阵政府，诗巫在13年来都不曾开辟新的道路，在交通工具不断的增加目前的道路已经无法负荷交通流量的需求。诗巫人口占砂州人口的10%，行动党的道路计划只有7000万令吉，为何州政府连这区区的7000万都无法提供给诗巫人民？这样的治理心态如何能够带动诗巫的发展？这根本就是漠视诗巫人民的感受和利益。
行动党砂州副主席兼柏拉旺区州议员黄培根多年来都非常关注诗巫交通拥挤日趋严重的状况，昨日在助理的陪同下又再次前往Ulu
Sg Merah与Permai
Jaya的交接处视察。在这之前他曾多次实地考察收集资料，咨询专业意见，过后连同行动党诗巫人民代议士拟定计划书，并且在2015年10月12日将这份包含4项增建和扩建道路（当中包括Ulu
Sg Merah 与Permai
Jaya的桥梁和道路连接），足以全面舒缓和解决诗巫发展瓶颈的计划书，而且仅需耗资7000万令吉的道路系统规划建议书提交给州政府，期盼州政府可以立即拨款解决诗巫交通拥挤及发展陷入瓶颈的困境。
行动党对于首席部长阿迪南在2015年12月举行的州议会时宣布的2016年砂州财政预算案没有将增建诗巫外围道路的计划纳入预算案中感到遗憾。首席部长在2016年财政预算案提呈了59亿7千万的发展开销，而却不能容纳行动党题呈的7000万诗巫外围交通连接计划？
砂国阵政府全面将诗巫排除在发展主流之外，根本就是在鄙视诗巫人民，不然的话我们找不到更好的理由来解释为何首长拒绝行动党为了诗巫人民切身利益所拟定的外围交通规划计划书。首长所提呈的2016年财政预算案，发展开销为59亿7000万 ，26亿5000万用于乡区发展。可是为何不能够给予诗巫5个选区暨；柏拉旺，武吉阿拾，都东，南甲和巴旺阿山所要求的7000万拨款（少过1.2%的发展开销）来提升诗巫的道路连接及解决日趋严重的道路拥挤？
诗巫已经从砂州第二大城市变成第四大，落在古晋，美里及民都鲁之后；当年提出诗巫在2005升格为市的目标已经没有下文。如今诗巫陷入如此不堪的局面，身为诗巫一份子的黄顺舸高级部长难辞其咎。黄顺舸当了20年的部长，而且还是掌管地方政府部的部长，非但无法协助诗巫升格为市，反而连最基本的道路建设也无法为诗巫人民争取。
行动党也要求黄顺舸向诗巫人民解释为何没有支持行动党为诗巫人民提议的7000万道路计划？他是否在州内阁里反对这项有利于诗巫人民的计划？以致这项惠及诗巫人民的计划无法获得通过？行动党和诗巫人民会提出这样的质疑；因为由始至终，黄部长都一直提出破坏性的言论来诋毁行动党为诗巫人民所提呈的7000万道路计划；例如揶揄行动党没有在限期里提呈计划书的“限期论”。
行动党也希望首长阿迪南可以以人民的需要性来进行发展计划，而不是依据个人的喜好选择性的来拟定发展开支。2016年砂州财政预算案显示出首席部长并非是一位全民的首长，因为他并没有秉持一视同仁的发展态度来分配州政府财政资源。首长为了讨好乡区选民，却牺牲城市选民的利益，最终的目的就是要巩固本身的政权而已。其实人民的要求非常简单，符合人民需求的基本建设是不可或缺的，如果连这么简单的要求都无法满足人民，那么这样的政府还能为人民谋求什么样的福祉？
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